物流业已进入下半场，在2019年百世快递全国网络大会上，百世集团的领航人周韶宁告诉记者:“2019年，百世全面进入‘质量’元年。”这意味着，随着行业发展环境逐渐向高质量方向转变，百世集团也紧紧地抓住这一切入点并为之努力，以期在行业下半场的赛道中，跑得更快，坚持得更长久。
八大板块“护航”记者：近年来，“科技”在物流领域可谓享受了万般宠爱，业内大佬也常将“科技”挂在嘴边。请问，在实际应用场景中，技术究竟发挥了怎样的优势?
周韶宁：整体而言，科技带来了诸多好处，最显而易见的便是极大地提高了效率。以快递业为例，提高效率意味着留仓率减少、成本降低，而节约下来的成本可以分一部分给加盟站点或一线员工，如此一来，在将业务 做大的同时也可提高员工收入。
长期来看，技术的应用会越来越多。因为，堆人、堆场的运营模式毕竟不能支撑起快递业务量的迅速增加，再加上快递对场地的要求非常高，如果没有一个快速、有效的解决方案，彼时的仓库2~3年内就可能废掉，然后需要找一个更大的仓库来支撑业务。但随着技术在实际场景中的应用，每小时的处理能力将不断提高，与之并行的好处就是不需要频繁地更换场地。所以，快递业对技术的应用会越来越高，可能3~5年以后，很多分拨中心的员工也会越来越少，然后大规模地靠机械设备来提高整体操作。
记者：百世集团从诞生开始，就利用市场快速反应，抓住每一次物流业变革的机会，补齐生态圈的一块块拼图。 请问，目前百世集团的生态圈里集合了哪些成员，又如何发挥协同效应?
周韶宁：目前，百世集团的生态圈已聚集了供应链、快递、快运、国际、优货、云服务、店加、物流金融等八大成员，这八大成员的形成并非是百世心血来潮，而是相互关系密切。
例如，供应链的综合服务能力越来越重要，因为运输呈现碎片化趋势，伴随消费升级而来的是消费下沉，以前除一二线城市外其他城市消费能力较低，而现在三四线、四五线城市的消费能力在不断提高。所以，数字经济也好，新零售也罢，一定是基于智慧供应链的发展，所谓智慧供应链并非一种服务方式，而是综合能力。
举例而言，以前手机只有发短信、打电话的功能，而如今我们常用的智能手机则集合了多种功能，甚至逐渐取代了游戏机。究其原因，是消费者希望能有一家企业可以把自己需要的东西都整合起来，方便使用，而不是要找很多企业的产品才能满足需求。所以，如今最好的办法是A把所生产的东西都交给B，而B有能力将后续除生产和品牌外的供应全部结合起来，这也是大家常说的供应链。
百世集团选择做快递业务，是缘于快递处于最顶端，对整个物流业而言至关重要。随后，考虑到大件重物的运输需求也逐渐增加，便开始布局快运业务。再加上百世本就是从供应链“起家”，所以布局供应链、快递、快运的业务顺理成章。
百世优货的创立是因为百世发现，随着快递、快运网络的不断扩大，临时用车的需求越来越多，而临时叫车最简单的操作方式就是利用互联网平台。其实，百世优货最初是为百世快递、快运、供应链、店加等百世集团内部提供整车物流服务的。经过近两年的内部孵化与打磨后，于2018年正式对外开放，为全国货主企业提供高效优质的整车物流解决方案。
“资金”是每个行业都绕不过去的话题。百世金融就是为百世集团生态圈里的合作伙伴推出的专属互联网金融平台，提供投资、借贷、保险、融资等金融服务，让十几万加盟伙伴和上千万电商卖家，轻松融资。
总结而言，百世集团生态圈里八大板块是相辅相成的关系。百世也并非要做跨界的事情，而是在同一行业里搭建一些“子系统”。百世集团要让整个生态圈顺利运转起来，最终通过商流、信息流、资金流、物流形成制造商、品牌商、消费者一站式的供应链协同。
落实“质变量胜”记者：当前，“高质量发展”已成为众多快递物流企业都在思考的事情。请问，百世集团将如何落实“质变量胜”？
周韶宁：首先，认知很重要。大家都在谈“质量”，但“质量”不能只挂在嘴上，应付诸行动。例如，从上到下贯彻，从企业自身到整个运营网点都要有“高质量发展”的认知。随着行业的发展越来越快，竞争也会越来越激烈，最终只会因为淘汰制而剩下优质企业。同样，用户也会随着消费升级，对质量的要求越来越高。
其二，如果认知改变了，那么每一天管理的细节就会对不同的数据、KPI做出不同的倾斜。以前是倾斜在业务量、收益上，现在可能更多地倾斜在如何将服务做得更好，如何将丢件率降到最低，如何将时效进一步提高等。百世认为，“质”可以提高用户的满意度，更重要的是可以让用户愿意为服务付出更多的报酬，从而提高百世的效益。
第三，百世集团从2018年开始就在总部建立了质量部门，并从培训先入手。例如，百世邀请专家和专业人员给所有管理层做培训，如何做项目，如何从根本上找到问题、解决问题，这些都是培训的重要内容。虽然该过程比较漫长，但今天不去做，就永远做不到。
以百世快递为例，相较于2018年“量变质胜”的主题，2019年百世将“量”和“质”调换了位置，把主题设为“质变量胜”，这缘于“量”还很重要。快递行业相对而言是规模、效益非常显著的行业之一，规模越大成本越低，效率也就有所提高。但只有“量”还远远不够，“量”以外还需要有“质”。
所以，要落实“质变量胜”理念的关键步骤是，先从认知上清楚不能仅停留在浅了解和喊口号上，而是应脚踏实地做工作，并配合相应的措施。当然，也不可操之过急，需要持之以恒，因为想要看到成果至少需要3～5年时间。
打好淘汰赛记者：您曾提到，“物流行业已进入下半场，而且是一场淘汰赛”。请问，这句话背后的深意是什么？
周韶宁：我之所以说“物流行业已进入下半场，而且是一场淘汰赛”，主要有3个方面的原因。
第一，每个行业都要经历从初期到成长到发展再到最后联盟的过程。以快递业为例，该行业已进入第三个阶段，再加上其是劳动密集型、资金密集型的行业，一旦优势建成，其壁垒就非常高。从理论上分析，新进者若想进入该行业已非常困难，因为近几年来，大量资金、技术积累已构建了较高的壁垒，行业也已不再呈现百花齐放的现象。
其实，快运业也一样，相较于快递业，其发展已晚了3年，可能还处于快递业2015-2016年时的发展情况。也许再过1～2年，这个行业就基本被集中掉了。
再看供应链，供应链是以技术为主导，并且对运营管理能力有较高要求的领域。同理，“强者恒强，大者恒大”。如今，供应链服务真正做好、做大的企业也越来越集中，因为对供应链而言，技术不是唯一，更重要的是如何运用技术管理人员，让企业的成本降至最低。
第二，规模效率。一方面是全国各地方都有仓储园区，用户需要企业做到多方面的服务，而小型企业则没有实力承担。因为，这需要大量资金和技术的积累。所以，也许3～5年前还没有能“独当一面”的企业，大家体量都相对较小，壁垒也并没有特别明显，但近两年来，随着企业壁垒的建立，新进者已非常难立足。因此，这是一场淘汰赛。
第三，中国物流业的发展之路可能与一些发达国家相比有些差异，主要因为需求不一样。国外的需求差异并不大，而中国的需求差异极大，需要提供个性化、定制化的多种服务。但放眼望去，在发展中国家，能从竞争中脱颖而出的也就只有几家企业。
因为，在竞争壁垒逐渐增高的情况之下，优质的企业自然越做越好，反之则会逐渐掉队。
与此同时，物流业上半场已出现融资难的现象，大家都在加油干，优势均衡。进入下半场，随着优质企业在竞争壁垒及业务能力不断加强的条件下，新进者或有跟不上“节奏”的企业，无论在技术层面，还是资金亦或者管理层面，都会面临被“淘汰”的命运。
未来，随着经济环境的变化与发展，产业升级已是趋势，在物流行业迈向新格局的进程中，百世集团将聚力高质量服务、做精细化运营管理、打造高质量人才，为客户和商家带来更好的服务体验，同时加大对技术和人才的投入，无论是硬件能力还是软实力，让高质量服务带动业务和盈利增长。
记者：目前，很多企业已在寻求海外布局，百世也已抢抓机遇。请问，2019年，百世还将有哪些布局国际业务的举措？
周韶宁：改革开放40年来，释放的政策红利让国内电商产业发展迅速，放眼国际市场，跨境电商业务的迅速发展带来巨大商机，也让百世有了更多机遇从国内走向国际。与此同时，东南亚电商市场的快速崛起，正在创造新的发展契机，与之相匹配的物流快递服务也将迎来风口。因此，泰国成为百世在东南亚地区发展的基点，在重点布局相关服务的同时，也会将更多的业务拓展至东南亚其他国家。
当然，百世布局国际业务也缘于自身业务优势。一方面，通过在国内市场累积的经验及技术来应对在东南亚发展“水土不服”的情况；另一方面，国际化的人才储备也是其中关键。除了将实施人才、服务、合作伙伴本地化策略，以达到本地招聘、本地培养人才占比90%外，还将与优秀合作伙伴及本地加盟商共同打造一站式智慧供应链平台。
